У меня вот такой вопрос.
Здравствуйте! У меня вот такой вопрос. Как правильно учитывать расход гсм на КАМАЗе с краном, который расходует бензин не по пробегу, а работая на объекте. Расскажите пожалуйста, кто работает с подобными машинами. — Юлия
Здравствуйте! У меня вот такой вопрос. Как правильно учитывать расход гсм на КАМАЗе с краном, который расходует бензин не по пробегу, а работая на объекте. Расскажите пожалуйста, кто работает с подобными машинами. — Юлия
Послушаю
Посмотрите в интернете статьи про заполнение путевого листа на спецтехнику. Информации много. Основной смысл в том, что по спецтехнике фиксируется не только пробег, но и время работы без пробега. И на пробег, и на работу без пробега есть нормы расхода ГСМ.
Я этр в теории понимаю, спасибо. А норму расхода на каждую технику я могу найти в каком документе? Ранее работала с автобусами, норма расхода двигателя была отражена в книге, далее утверждена приказом, а вот про МОТО часы я ничего не знаю, конечно приложу усилия в изучение, просто в рабочее время не хватает на это времени. Лично гсм не занимаюсь, но нужно проверить.
Есть нормы расходов утверждённые Минтрансом, там есть нормы расходов, как на пробег, так и расход на один моточас. Либо в документах, возможно в ПТС к крану может быть указан расход за один моточас. Утверждаете приказом расход. Соответственно, списываете расход ГСМ до объекта (по пробегу) плюс ГСМ за моточасы. Формы для учёта ГСМ можете использовать, как унифицированные, так и свои разработанные формы, тоже утверждаете приказом.
По спецтехнике все не так-то и просто. Очень часто в технических паспортах и описаниях техники нет норм расхода. И это связано с тем, что расход топлива очень сильно зависит от нагрузки, с которой работает техника. Мы пытались как-то для себя определить внутренние нормы расхода и опираться на эти данные, но столкнулись с тем, что расход топлива при мин и макс нагрузке различается в разы. К моточасам никак не привязать. Списывали по факту.